ٹاور چمنی

ٹاور اسٹیک میں ایک بیرونی ٹاور ہوتا ہے جس میں مین بیئرنگ فورس ہوتی ہے، بالکل اسی طرح کمیونیکیشن ٹاور کی طرح، چمنی کی اندرونی ٹیوب ٹاور میں لگائی جاتی ہے، اس لیے اسے "ٹاور اسٹیک" کہا جاتا ہے۔ سیلف سپورٹنگ چمنیوں کے مقابلے میں اس کی خصوصیت بڑے فٹ پرنٹ اور اعلی حفاظت سے ہے۔

ٹاور چمنی اس کی اپنی کشش ثقل کی تعمیر پر انحصار نہیں کرتی ہے، ٹاور پر سپورٹ کے طور پر انحصار کرنے کی ضرورت ہے، سادہ اور قابل اعتماد، کم لاگت کے فوائد، ٹاور سٹائل کو اپنی مرضی کے مطابق کیا جا سکتا ہے، زیادہ خوبصورت اور عملی ہو سکتا ہے۔ فری اسٹینڈنگ چمنیوں کے مقابلے میں، یہ یقینی طور پر زیادہ مستحکم ہے اور مختلف موسمی اثرات کو زیادہ مؤثر طریقے سے برداشت کر سکتی ہے۔ چمنی اثر گرم دباؤ اور بیرونی ہوا کے دباؤ کی مشترکہ کارروائی کا نتیجہ ہے جو اندرونی اور بیرونی درجہ حرارت کے فرق کی وجہ سے ہوتا ہے، عام طور پر سابقہ ​​اہم ہوتا ہے، اور گرم دباؤ کی قدر ہوا کی کثافت اور انلیٹ کی اونچائی کے فرق کے متناسب ہوتی ہے۔ اور آؤٹ لیٹ انڈور اور آؤٹ لیٹ کے درمیان درجہ حرارت کے فرق کی وجہ سے۔ اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ اندرونی درجہ حرارت بیرونی درجہ حرارت سے جتنا زیادہ ہوگا، عمارت اتنی ہی اونچی ہوگی، چمنی کا اثر اتنا ہی واضح ہوگا، لیکن یہ بھی ظاہر کرتا ہے کہ سول عمارتوں کی چمنی کا اثر عام طور پر صرف سردیوں میں ہوتا ہے۔ جہاں تک کسی عمارت کا تعلق ہے، نظریاتی طور پر عمارت کی اونچائی کے نصف حصے کو درمیانی طیارہ سمجھا جاتا ہے، اور یہ خیال کیا جاتا ہے کہ درمیانی طیارے کے نیچے والے کمرے میں باہر سے ہوا داخل ہوتی ہے، اور درمیانی طیارے کے اوپر والے کمرے سے ہوا نکلتی ہے۔ اندر.